爱车同样也需要防晒。除了将车停放在阴凉处外，给爱车贴膜成了许多车友为爱车防晒的重要方法。但贴膜可没那么简单，千万别以为随便找一个路边摊就能解决问题。薄薄的一层膜，贴不好可是后患无穷。

　　一、判断题

　　1、对于产品的来源一定要问。无论进口的还是国产的车膜，正规店里都会提供质保证书与详细的技术参数。（）

　　2、车膜不论颜色的深浅，透明度和清晰度是选择时的重要标准。一般前排两侧窗的车窗膜，应选择透光度在75％以上较为适宜。（）

　　3、车膜隔热性要好。质量好的汽车防爆膜因为能够反射红外线，所以车内的温度就低得多。（）

　　4、紫外线阻隔率是判断车膜质量的标准之一。一般优质车膜都具有极低的紫外线阻隔率。（）

　　5、挑选车膜时有一个简易的方法。观察膜的背面是否有防伪标志。可向店家索要一块边角料，揭开背膜露出胶层，然后在地上磨擦，如出现掉色和划道即是假膜。（）

　　6、选车膜时要注意膜与车身颜色搭配和谐。要求店家贴前、后风挡时对膜不能开刀，一定要整张贴，否则会降低防爆性，而且影响美观。（）

　　二、选择题

　　1、车膜产品展示厅内，顾客可以选择自己喜欢的产品。专业的汽车装饰车间清洁有序，而无尘车间里的清洁程度要求更高，其基本设施类似汽修车间，但没有汽油味道与各种油污。A、无尘车间几乎都是大门紧闭的；B、无尘车间必须经常敞开大门，确保空气流通。

　　2、车主在给爱车贴膜时，应该了解基本的贴膜流程。正规化的贴膜工艺工作人员都进行过专门培训。另外，如果是新品或新车型，A、不会有高级技师进行指导；B、会有高级技师进行指导。

　　3、正规贴膜店工作人员都有统一着装，各种工具齐全、摆放整齐。另外挑选好的施工人员可以看其资质。A、初级技师就只能为侧窗贴膜，而只有中、高级技师才能为弧度较大的前挡风玻璃贴膜；B、初级技师就只能为前挡风玻璃贴膜，而只有中、高级技师才能为侧窗贴膜。

　　4、专业的汽车膜安装工艺中，为了避免过量的热应力使玻璃当场破碎，或者贴完后数天内自动破碎。A、前后挡风玻璃应该采用整张铺贴和干法特定型工艺；B、前后挡风玻璃应该采用分割铺贴和干法特定型工艺。

　　5、专业安装应采取措施避免损伤车上电器及饰品。A、专业安装不必拆卸车内附件；B、专业安装必须拆卸车内附件。

　　6、为了保证车膜的安装质量，A、专业安装应该使用相应专业工具和化学试剂；A、专业安装应该使用相应专业工具，但不能用化学试剂。

　　7、贴完膜后坐在车内观察颜色是否均匀，向外看会不会影响视线，真正防爆太阳膜具有极高的单向透光性，A、不会影响向外观看的视线；B、即使再好的车膜也会对视线有一定影响。

　　8、给爱车贴好车膜后，专业人员会提醒你注意不要升降车窗或用水清洗车，以免水分未干造成脱落。一般应该是在：A、3天之内；B、7天之内。

　　9、一定要向店家索要贴膜保证卡，有了它自己将来的权益才有可能得到保障。一般的防爆膜都能保证使用：A、5年到6年；B、2年到3年。

　　小帖士：选车膜有学问

　　汽车用膜自上市以来，经历过三个阶段，先后有“茶纸”、“防爆膜”和“防晒隔热膜”。

　　车膜防假有四个办法：一查浮水印。真膜均会在膜上加印浮水印。虽然有浮水印的不一定是真膜，但没有的话肯定是假膜。

　　二问价格。正牌车膜的价格为近千元，而假膜最低价不到一半。

　　三闻气味。将透明层撕开后，假膜会散发刺激性的有毒气味，而真膜没有。

　　四看质量保证卡。品牌防爆膜一般会向客户提供5－6年的质量保证卡。

　　贴膜4种主要作用

　　·防眩光

　　好的车膜能过滤部分眩光，减弱可见光的强度；使人的眼睛更舒服，有助于改善车主视野，确保驾驶安全．

　　·阻隔紫外线

　　高品质的车膜可以阻隔99%以上的紫外线，不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏。

　　·隔热

　　车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。

　　·防爆与防划伤

　　优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能很强

　　车膜色彩如何选

　　一般来说，车膜的品质以无色、透明度高的为上。但不同用途的车与不同车主的需求，使得各厂家也生产一些彩色的车膜———从炭黑色、橄榄绿、变色绿、海水蓝到深自然色、浅自然色、超自然色等。进口的高档汽车膜大多有10多种不同型号和颜色以适应不同用户的需要，而且还有单向透视、降低刺眼眩光、自动调适光线变化等作用。不过，考虑到行车的安全通常应该选择淡蓝色、浅灰色、深灰色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。

　　即使是所谓无色的透明膜，其实在深浅之间还是有差别的，适当地选择有色或者较深的车膜能够在强烈的日照下感觉舒服一点；但一定要保证阴雨天与晚上视线的清晰，否则会有危险，既不利于自己也可能危及别人的人身安全。海外对于车膜的使用有着十分严格的规定，国内虽然没有类似的限制，但考虑安全总是第一位的。

　　隔热Vs隔热数据

　　隔热原理太阳光谱由紫外线，可见光以及红外线所组成，各部分热能量分配分别为3%，44%和53%。太阳膜是通过阻隔不同波长范围的热能量，达到最终的隔热效果。如果膜仅是颜色深，而不含其它隔热层，只能阻挡可见光部分的热量。东南亚产的膜基本为胶染色膜，俗称“茶纸”即是该类产品。而美国产的膜虽然透光率较高，视觉清晰，但因为其中有各种金属镀膜隔热层，能双管齐下，从两大源头，即从可见光和红外线截住热量,所以挑选太阳膜的隔热不能仅凭颜色的深浅来判断。隔热，是太阳膜的第一大优点，给汽车贴膜非常必要！美国产的较好的太阳膜隔热率能达到45%-65%，可有效地节省汽车空调耗油。

　　市场上会看到很多太阳膜标明高达90%左右的隔热率，实际上隔热率超过80%以上的太阳膜目前是不存在的。许多店宣称能阻隔90%的红外线，并有很“高科技”的隔热仪器演示，而实际上这些仪器都是做过手脚的骗人道具，其显示的隔热数据其实也只是太阳波长中某一点的红外线阻隔率，根本不是全部隔热率或全部隔红外线率。

　　有些汽车美容店表演隔热/反射热/吸热的测试，其实，反射和吸收都是隔热的不同手段，即使是吸收的热量最终也会以对流或辐射的形式主要向外释放，消费者关注的应该是有多少热量被阻隔在车外。

　　正确有效鉴别是否隔热的方法是在相同的热源辐射下，用皮肤直接感觉玻璃贴膜前后透过的热量变化(是在玻璃后面感觉，而不是用手触摸发烫的玻璃)。

　　前挡玻璃是否贴膜?

　　经常看到一些朋友在给车玻璃贴膜时前风挡却不贴。问其原因，说是怕影响视线。其实，并非所有的隔热膜都影响视线，国家交通部明文规定，汽车前挡透光率不能低于70％，司机位两侧窗透光率不能低于50％。也就是说，能达到这个要求的隔热膜都可以贴在车窗上。

　　前挡膜对于汽车来讲是最重要的，因为来自太阳辐射的热量40％是通过前挡进入的，好的前挡膜能大大减少车主在阳光下的灼热感。车内设备及真皮座椅可免受紫外线的损害，而射线对皮肤的损害也被降到最低。

　　万一驾车发生玻璃破裂的现象，隔热膜能将撞碎的玻璃粘结在一起，防止锋利的碎片伤到驾驶员。多年来，无论是以安全著称的沃尔沃，还是对驾驶及乘坐追求极致的宝马和奔驰等欧洲车厂，都将隔热膜配置在其原厂玻璃的夹层中。可见为汽车前风挡玻璃装贴一款性能良好的隔热膜，是非常有必要的。